Veľkoobchodné náhradné diely pre skrutkové vzduchové kompresory, olejový filtračný prvok 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600

Stručný popis:

Číslo kusu：1625165601 2903752500 1625752500
Veľkosť：
Celková výška (mm): 214
Vonkajší priemer (mm): 96
Tlak pri roztrhnutí: 35 barov
Tlak pri zrútení prvku: 10 barov
Typ média: Anorganické mikrovlákna
Hodnotenie filtrácie: 25 µm
Veľkosť závitu (PALEC): M23
Pracovný tlak: 25 barov
Otvárací tlak obtokového ventilu: 1,75 baru
Hmotnosť (kg): 1,07
Detaily balenia：
Vnútorné balenie: Blistrové vrecko / Bublinkové vrecko / Kraftový papier alebo podľa požiadavky zákazníka.
Vonkajší obal: Kartónová drevená krabica a/alebo podľa požiadavky zákazníka.

Pošlite nám e-mail

Detaily produktu

Značky produktov

Popis produktu

Hlavnou funkciou olejového filtra v systéme vzduchového kompresora je filtrovanie kovových častíc a nečistôt v mazacom oleji vzduchového kompresora, aby sa zabezpečila čistota systému cirkulácie oleja a normálna prevádzka zariadenia. Ak olejový filter zlyhá, nevyhnutne to ovplyvní používanie zariadenia.

detail produktu

Štandard výmeny olejového filtra:
1. Vymeňte ho po uplynutí skutočnej doby používania, ktorá je stanovená na projektovanú životnosť. Projektovaná životnosť olejového filtra je zvyčajne 2000 hodín. Po uplynutí doby životnosti sa musí vymeniť. Po druhé, olejový filter nebol dlho vymenený a vonkajšie podmienky, ako napríklad nadmerné prevádzkové podmienky, môžu spôsobiť poškodenie filtračného prvku. Ak je okolité prostredie kompresorovej miestnosti drsné, čas výmeny by sa mal skrátiť. Pri výmene olejového filtra postupne dodržiavajte jednotlivé kroky v návode na obsluhu.
2. Keď je filtračný prvok oleja zablokovaný, mal by sa včas vymeniť. Hodnota nastavenia alarmu zablokovania filtračného prvku oleja je zvyčajne 1,0 – 1,4 baru.

Nebezpečenstvá nadmerného používania olejového filtra vzduchového kompresora:
1. Nedostatočný návrat oleja po zablokovaní vedie k vysokej teplote výfukových plynov, čo skracuje životnosť oleja a jadra na odlučovanie oleja;
2. Nedostatočný návrat oleja po zablokovaní vedie k nedostatočnému mazaniu hlavného motora, čo skracuje životnosť hlavného motora;
3. Po poškodení filtračného prvku sa do hlavného motora dostane nefiltrovaný olej obsahujúci veľké množstvo kovových častíc a nečistôt, čo spôsobí vážne poškodenie hlavného motora.