Veľkoobchodné náhradné diely skrutkového vzduchového kompresora Vložka olejového filtra 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600

Veľkoobchodné náhradné diely skrutkového vzduchového kompresora Prvok olejového filtra 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600 Odporúčaný obrázok

Stručný opis:

Číslo kusu: 1625165601 2903752500 1625752500
Veľkosť:
Celková výška (mm): 214
Vonkajší priemer (mm): 96
Trhací tlak: 35 bar
Tlak zrútenia prvku: 10 bar
Typ média: Anorganické mikrovlákna
Hodnotenie filtrácie: 25 um
Veľkosť závitu (INCH): M23
Pracovný tlak: 25 bar
Otvárací tlak obtokového ventilu: 1,75 bar
Hmotnosť (kg): 1,07
Podrobnosti o balení:
Vnútorné balenie: Blistrové vrecko / Bublinové vrecko / Kraft papier alebo podľa požiadavky zákazníka.
Vonkajšie balenie: Kartónová drevená krabica alebo podľa požiadavky zákazníka.

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Popis produktu

Hlavnou funkciou olejového filtra v systéme vzduchového kompresora je odfiltrovať kovové častice a nečistoty v mazacom oleji vzduchového kompresora tak, aby bola zabezpečená čistota cirkulačného systému oleja a normálna prevádzka zariadenia.Ak dôjde k poruche olejového filtra, nevyhnutne to ovplyvní používanie zariadenia.

detail produktu

Štandard výmeny olejového filtra:
1. Vymeňte ho, keď skutočný čas používania dosiahne návrhovú životnosť.Konštrukčná životnosť prvku olejového filtra je zvyčajne 2000 hodín.Po uplynutí platnosti sa musí vymeniť.Po druhé, olejový filter nebol dlho vymenený a vonkajšie podmienky, ako napríklad nadmerné pracovné podmienky, môžu spôsobiť poškodenie filtračného prvku.Ak je okolité prostredie miestnosti vzduchového kompresora drsné, čas výmeny by sa mal skrátiť.Pri výmene olejového filtra postupujte postupne podľa každého kroku v návode na obsluhu.
2. Keď je vložka olejového filtra zablokovaná, mala by sa včas vymeniť.Hodnota nastavenia alarmu upchatia vložky olejového filtra je zvyčajne 1,0-1,4 bar.

Nebezpečenstvo nadmerného používania olejového filtra vzduchového kompresora:
1. Nedostatočná návratnosť oleja po zablokovaní vedie k vysokej teplote výfukových plynov, čo skracuje životnosť jadra na separáciu oleja a oleja;
2. Nedostatočná návratnosť oleja po zablokovaní vedie k nedostatočnému mazaniu hlavného motora, čo skráti životnosť hlavného motora;
3. Po poškodení filtračnej vložky sa nefiltrovaný olej obsahujúci veľké množstvo kovových častíc a nečistôt dostane do hlavného motora a spôsobí vážne poškodenie hlavného motora.