Údržba filtračného prvku nasávaného vzduchu
Vzduchový filter je súčasťou filtrovania vzduchu, prachu a nečistôt a prefiltrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresnej komory rotora skrutky na kompresiu. Vnútorná vôľa rotora skrutky umožňuje filtrovanie iba častíc s veľkosťou 15u. Ak je vzduchový filter zablokovaný alebo poškodený, do rotora sa dostane veľké množstvo častíc s veľkosťou nad 15u na vnútornú cirkuláciu, čo nielen výrazne skracuje životnosť olejového filtra a jemného odlučovača oleja, ale vedie aj k veľkému množstvu častíc priamo do ložiskovej komory, urýchľuje opotrebovanie ložiska, zvyšuje vôľu rotora, znižuje účinnosť kompresie a dokonca aj k vyvrtávaniu rotora.
Výmena olejového filtra
Olejové jadro by sa malo vymeniť po prvých 500 hodinách prevádzky nového stroja a olejový filter by sa mal odstrániť špeciálnym kľúčom. Najlepšie je doplniť olej do skrutky pred inštaláciou nového filtra a tesnenie filtra by sa malo oboma rukami otočiť späť do sedla olejového filtra. Odporúča sa vymeniť nový filter každých 1500 – 2000 hodín a najlepšie je vymeniť olejový filter súčasne s výmenou oleja a v drsnom prostredí by sa mal cyklus výmeny skrátiť. Je prísne zakázané používať prvok olejového filtra po uplynutí lehoty, inak v dôsledku vážneho zablokovania filtračného prvku tlakový rozdiel prekročí limit obtokového ventilu, obtokový ventil sa automaticky otvorí a veľké množstvo ukradnutých predmetov a častíc sa náhodne dostane do oleja do hlavného motora skrutky, čo spôsobí vážne následky. Výmena olejového filtra dieselového motora a olejového filtra dieselového motora by mala spĺňať požiadavky na údržbu dieselového motora a metóda výmeny je podobná ako pri olejovom jadre skrutky.
Údržba a výmena odlučovača oleja a plynu
Odlučovač oleja a plynu je súčasť, ktorá oddeľuje olej na mazanie skrutiek od stlačeného vzduchu. Pri normálnej prevádzke je životnosť odlučovača oleja a plynu približne 3000 hodín, ale kvalita oleja a presnosť filtrácie vzduchu majú obrovský vplyv na jeho životnosť. Je zrejmé, že v náročných podmienkach používania je potrebné skrátiť cyklus údržby a výmeny filtračného prvku vzduchového filtra a dokonca zvážiť inštaláciu predného vzduchového filtra. Odlučovač oleja a plynu sa musí vymeniť, keď uplynie jeho životnosť alebo keď tlakový rozdiel medzi prednou a zadnou časťou presiahne 0,12 MPa. V opačnom prípade to spôsobí preťaženie motora, poškodenie odlučovača oleja a plynu a vytečenie oleja. Metóda výmeny: Odstráňte spoje ovládacieho potrubia nainštalované na veku suda na olej a plyn. Vyberte spätné potrubie oleja z krytu suda na olej a plyn do suda na olej a plyn a odstráňte upevňovaciu skrutku z horného krytu suda na olej a plyn. Odstráňte veko suda na olej a odstráňte jemný olej. Odstráňte azbestovú podložku a nečistoty prilepené na hornej krycej doske. Nainštalujte nový odlučovač oleja a plynu, dbajte na to, aby horná a dolná azbestová podložka bola pribitá ku knihe, azbestová podložka musí byť pri stlačení úhľadne umiestnená, inak spôsobí vyplavenie. Nainštalujte hornú kryciu dosku, spätné potrubie a regulačné potrubie tak, ako sú, a skontrolujte, či nedochádza k úniku.
Čas uverejnenia: 10. januára 2024