Údržba prvku nasávaného vzduchového filtra
Vzduchový filter je súčasťou filtrovania vzduchového prachu a nečistôt a filtrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresnej komory rotora skrutky na kompresiu. Pretože vnútorná vôľa skrutkového stroja umožňuje odfiltrovanie častíc v rámci 15U. Ak je vzduchový filter blokovaný a poškodený, veľa častíc väčších ako 15U vstupuje do skrutkového stroja pre vnútorný obeh, nielen výrazne skrátení životnosť olejového filtra a olejového jemného separačného jadra, ale tiež vedie k veľkému počtu častíc priamo do ložnej komory, zrýchľuje opotrebenie ložiska, zvýši rotorovú klírens, znížte rotorovú účinnosť a dokonca aj k ražničnému uhlu rotorového bite.
Výmena ropného filtra
Olejové jadro by sa malo vymeniť po prvých 500 hodinách prevádzky nového stroja a olejový filter by sa mal odstrániť špeciálnym kľúčom. Najlepšie je pridať skrutkový olej pred inštaláciou nového filtra a tesnenie filtra by sa malo skrútiť späť na sedadlo olejového filtra oboma rukami. Odporúča sa vymeniť nový filter každých 1500-2 000 hodín a je najlepšie vymeniť olejový filter súčasne pri výmene oleja a cyklus výmeny by sa mal skrátiť, keď je prostredie tvrdé. Je prísne zakázané používať prvok olejového filtra za termínom, inak v dôsledku závažného blokovania filtračného prvku, tlakový rozdiel presahuje limit obtokového ventilu, obtokový ventil sa automaticky otvára a veľké množstvo ukradnutých tovarov a častíc priamo vstúpi do hlavného motora skrutky, čo spôsobí vážne následky. Výmena filtra naftového motorového oleja a filtra naftového oleja nafty a filtra nafty by sa malo riadiť požiadavkami na údržbu dieselového motora a metóda výmeny je podobná jadru skrutkového oleja.
Údržba a výmena oddelenia ropy a plynu
Oddeľovač oleja a plynu je časť, ktorá oddeľuje mazací olej skrutky od stlačeného vzduchu. Pri normálnej prevádzke je servisná cena odlučovača ropy a plynu asi 3000 hodín, ale kvalita ropy a presnosť filtrácie vzduchu majú obrovský vplyv na jeho životnosť. Je zrejmé, že pri tvrdom využívaní prostredia musí skrátiť cyklus údržby a výmeny prvku vzduchového filtra a dokonca zvážiť inštaláciu predného vzduchového filtra. Oddeľovač oleja a plynu sa musí vymeniť po uplynutí platnosti alebo rozdiel tlaku medzi prednou a chrbtom presahuje 0,12 MPa. V opačnom prípade spôsobí preťaženie motora, poškodenie odlučovača ropy a plynu a beh oleja. Metóda výmeny: Odstráňte spojky ovládacích potrubí inštalovaných na kryte ropného a plynového bubna. Vyberte potrubie návratu oleja z krytu oleja a plynového bubna do bubna oleja a plynu a vyberte upevňovaciu skrutku z horného krytu ropného a plynového bubna. Vyberte veko olejového bubna a vyberte jemný olej. Odstráňte podložku azbestu a nečistoty prilepené na hornú kryciu dosku. Nainštalujte nový odlučovač ropy a plynu, venujte pozornosť horným a dolným azbestovým podložkám, ktoré musia byť pribité do knihy, pri stlačení musí byť vankúšik azbestu úhľadne umiestnený, inak spôsobí vymytie. Nainštalujte hornú kryciu dosku, vráťte potrubie a ovládacie potrubie tak, ako je to, a skontrolujte, či dochádza k úniku.
Čas príspevku: 10. januára do roku 2024