Olej vzduchového kompresora sa používa hlavne na mazanie pohyblivých častí valca kompresora a výfukového ventilu a zohráva úlohu prevencie korózie, ochrany proti korózii, tesnenia a chladenia.
Pretože vzduchový kompresor bol v prostredí s vysokým tlakom, vysokou teplotou a kondenzovanou vodou, olej vzduchového kompresora by mal mať vynikajúcu oxidačnú stabilitu pri vysokej teplote, nízku tendenciu akumulácie uhlíka, vhodnú viskozitu a výkon pri viskóznej teplote a dobré oddelenie oleja a vody. , ochrana proti hrdzi a odolnosť proti korózii
Požiadavka na výkon
1. Kvalita základného oleja by mala byť vysoká
Základový olej kompresorového oleja možno rozdeliť do dvoch kategórií: typ minerálneho oleja a typ syntetického oleja.Výroba kompresorového oleja minerálneho oleja sa vo všeobecnosti uskutočňuje rafináciou rozpúšťadla, odparafínovaním rozpúšťadla, hydrogenáciou alebo procesom rafinácie ílového doplnku, aby sa získal základný olej a potom sa pridali rôzne prísady do zmesi.
Základný olej kompresorového oleja vo všeobecnosti predstavuje viac ako 95 % hotového oleja, takže kvalita základného oleja priamo súvisí s úrovňou kvality produktu kompresorového oleja a kvalita základného oleja má priamy vzťah. so svojou hĺbkou rafinácie.Základný olej s hlbokou hĺbkou rafinácie má menej ťažkých aromátov a obsahu gumy.Zvyškový uhlík je nízky, citlivosť antioxidantu je dobrá, kvalita základného oleja je vysoká, má malú tendenciu hromadiť uhlík v kompresorovom systéme, separácia oleja a vody je dobrá a životnosť je relatívne vysoká. dlhý.
Základový olej typu syntetického oleja je mazací olej vyrobený z organického kvapalného základového oleja získaného chemickou syntézou a potom zmiešaný alebo pridaný s rôznymi prísadami.Väčšina jeho základových olejov sú polyméry alebo vysokomolekulárne organické zlúčeniny.Existuje mnoho druhov syntetických olejov a syntetický olej používaný ako kompresorový olej má hlavne päť druhov syntetických uhľovodíkov (polyalfa-olefín), organický ester (dvojitý ester), mazací olej Snott, polyalkylénglykol, fluórsilikónový olej a fosfátový ester.Cena kompresorového oleja na syntetický olej je oveľa drahšia ako cena kompresorového oleja na minerálny olej, ale komplexný ekonomický prínos syntetického oleja stále prevyšuje bežný minerálny olej.Má oxidačnú stabilitu, malú tendenciu akumulácie uhlíka, môže prekročiť teplotný rozsah bežného minerálneho oleja na mazanie, dlhú životnosť, môže spĺňať všeobecný kompresorový olej na minerálny olej, ktorý nemôže vydržať použitie požiadaviek.
2. Úzke frakcie základného oleja
Štúdia o prevádzkovom stave kompresorového oleja ukazuje, že zlepšenie zloženia základného oleja je kľúčovým faktorom na zlepšenie kvality kompresorového oleja.Po vstreknutí kompresorového oleja syntetizovaného ľahkými a ťažkými komponentmi do valca kompresora ľahké komponenty opustia pracovnú časť vopred v dôsledku nadmernej prchavosti, ktorá ovplyvňuje mazací účinok, a rekombinačné komponenty nemôžu po dokončení rýchlo opustiť pracovnú časť. pracovná úloha kvôli nízkej prchavosti a ľahko vytvárajú uhlíkové usadeniny pôsobením tepla a kyslíka počas dlhého časového obdobia.Preto by sa za takýchto podmienok mal mazací olej vyberať ako úzka frakcia zložkového oleja a nemal by sa vyberať ako zmes viacerých frakcií zložkového oleja.
Kompresorový olej č. 19 je vyrobený zo širokého destilačného oleja obsahujúceho veľa zvyškových komponentov a množstvo uhlíka nahromadeného v kompresore je pri používaní veľké.Preto, aby sa zlepšila kvalita kompresorového oleja, zvyškové zložky v kompresorovom oleji č. 19 by sa mali odstrániť a mal by sa zvoliť úzky destilátový základný olej.
3. Viskozita by mala byť primeraná
V podmienkach dynamického mazania sa hrúbka olejového filmu zväčšuje so zvyšovaním viskozity oleja, ale so zvyšovaním viskozity oleja sa zvyšuje aj trenie.Z mazacieho oleja s príliš nízkou viskozitou nie je ľahké vytvoriť dostatočne pevný olejový film, ktorý urýchľuje opotrebovanie a skracuje životnosť dielov.Naopak, viskozita mazacieho oleja je príliš vysoká, čo zvýši vnútorné trenie, zvýši merný výkon kompresora, čo má za následok zvýšenú spotrebu energie a paliva, a tiež vytvorí usadeniny v drážke piestneho krúžku, vzduch ventilom a výfukovým kanálom.Preto je výber správnej viskozity primárnym problémom správneho výberu kompresorového oleja.Univerzita Xi 'an Jiaotong prostredníctvom testov dokázala, že: pri použití rovnakých testovacích podmienok na rovnakom type kompresora môže použitie nižších viskozitných tried oleja ako pri použití vysokoviskóznych olejov znížiť špecifický výkon kompresora približne o najviac 10 % a množstvo opotrebovania dielov sa výrazne nelíši.Preto za predpokladu zabezpečenia mazania má výber vhodného stupňa viskozity oleja veľmi dôležitý vplyv na úsporu energie a spoľahlivú prevádzku kompresora.
Čas odoslania: 22. decembra 2023