Funkciou filtračného prvku vzduchového kompresora je privádzať stlačený vzduch obsahujúci olej, ktorý generuje hlavný motor, do chladiča, mechanicky ho oddeliť od filtračného prvku oleja a plynu, zachytiť a polymerizovať olejovú hmlu v plyne a vytvoriť kvapôčky oleja koncentrované na dne filtračného prvku cez spätné potrubie do mazacieho systému kompresora, aby kompresor vypúšťal čistejší a kvalitnejší stlačený vzduch; Jednoducho povedané, je to zariadenie, ktoré odstraňuje pevný prach, častice oleja a plynu a kvapalné látky zo stlačeného vzduchu.
Filtračný prvok na oddeľovanie oleja a plynu je kľúčovým komponentom, ktorý určuje kvalitu stlačeného vzduchu vypúšťaného skrutkovým kompresorom so vstrekovaním oleja. Pri správnej inštalácii a údržbe je možné zaručiť kvalitu stlačeného vzduchu a životnosť filtračného prvku.
Vzduch stlačený z hlavnej hlavy skrutkového kompresora nesie kvapôčky oleja rôznych veľkostí a veľké kvapôčky oleja sa ľahko oddeľujú v nádrži na oddeľovanie oleja a plynu, zatiaľ čo malé kvapôčky oleja (suspendované) musia byť filtrované mikrónovým filtrom zo sklenených vlákien filtra na oddeľovanie oleja a plynu. Správny výber priemeru a hrúbky sklenených vlákien je dôležitým faktorom pre zabezpečenie filtračného účinku. Po zachytení, rozptýlení a polymerizácii olejovej hmly filtračným materiálom sa malé kvapôčky oleja rýchlo polymerizujú na veľké kvapôčky oleja, ktoré pôsobením pneumatiky a gravitácie prechádzajú filtračnou vrstvou a usadzujú sa na dne filtračného prvku. Tieto oleje sa nepretržite vracajú do mazacieho systému cez vstup spätného potrubia v spodnom vybranii filtračného prvku, takže kompresor môže vypúšťať relatívne čistý a kvalitný stlačený vzduch.
Ak sa spotreba oleja vzduchového kompresora výrazne zvýši, skontrolujte a vyčistite olejový filter, potrubie, spätné potrubie atď. a spotreba oleja je stále veľmi vysoká. Celkový odlučovač oleja a plynu je poškodený a je potrebné ho včas vymeniť. Ak tlakový rozdiel medzi oboma koncami filtra na odlučovanie oleja a plynu dosiahne 0,15 MPA, mal by sa vymeniť. Ak je tlakový rozdiel 0, znamená to, že filtračný prvok je chybný alebo došlo ku skratu v prúdení vzduchu, a preto je potrebné filtračný prvok vymeniť.
Pri inštalácii spätného potrubia sa uistite, že je potrubie zasunuté do spodnej časti filtračného prvku. Pri výmene odlučovača oleja a plynu dbajte na elektrostatické uvoľnenie a spojte vnútornú kovovú sieť s plášťom olejového suda. Na každú z horných a dolných podložiek môžete pribiť približne 5 spon a dôkladne ich upevniť, aby ste zabránili hromadeniu statickej elektriny a následnému výbuchu a aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do olejového suda, a tým neovplyvnili prevádzku kompresora.
Čas uverejnenia: 1. novembra 2023