Veľkoobchodná vložka filtra kompresora 1614727300 Náhradné diely vzduchového kompresora Chladiaca kvapalina Olejový filter

Tipy：Pretože existuje viac ako 100 000 typov filtračných prvkov vzduchového kompresora, nemusí existovať spôsob, ako zobraziť jeden po druhom na webovej stránke, ak to potrebujete, pošlite nám e-mail alebo zavolajte.

Olejový filter skrutkového vzduchového kompresora je vo všeobecnosti nastavený na 2000 hodín. Olejové jadro a olejový filter by sa mali vymeniť po 500 hodinách od prvej prevádzky nového stroja a potom po každých 2 000 hodinách prevádzky.

Faktory, ktoré ovplyvňujú čas tuhnutia olejového filtra skrutkového vzduchového kompresora, zahŕňajú:

Prevádzkové prostredie: V drsnom prostredí, ako je prašné alebo vlhké prostredie, môže byť potrebné skrátiť cyklus údržby, pretože tieto environmentálne faktory urýchlia opotrebovanie a znečistenie zariadenia.

Frekvencia a pracovné zaťaženie: Cyklus údržby vzduchových kompresorov s vyššou frekvenciou používania alebo väčším pracovným zaťažením by sa mal tiež primerane skrátiť.

Model zariadenia a návrh výrobcu: skrutkové vzduchové kompresory vyrábané rôznymi výrobcami sa môžu líšiť v dizajne a kvalite, preto výrobcovia poskytnú odporúčania týkajúce sa cyklov údržby podľa špecifických podmienok zariadenia.

Kvalita oleja: Vysoko kvalitný mazací olej môže poskytnúť lepšie mazanie a ochranu, predĺžiť cyklus výmeny oleja.

Komplexná údržba: Okrem základnej údržby vyžadujú skrutkové vzduchové kompresory aj pravidelné komplexné mechanické a elektrické kontroly systému, ktoré sa zvyčajne odporúčajú každých šesť mesiacov alebo každý rok.

Hlavnou funkciou olejového filtra v systéme vzduchového kompresora je odfiltrovať kovové častice a nečistoty v mazacom oleji vzduchového kompresora tak, aby sa zabezpečila čistota cirkulačného systému oleja a normálna prevádzka zariadenia. Ak dôjde k poruche olejového filtra, nevyhnutne to ovplyvní používanie zariadenia.

Nebezpečenstvo nadmerného používania olejového filtra vzduchového kompresora:

1 Nedostatočná návratnosť oleja po zablokovaní vedie k vysokej teplote výfukových plynov, čo skracuje životnosť jadra na separáciu oleja a oleja;

2 Nedostatočná návratnosť oleja po zablokovaní vedie k nedostatočnému mazaniu hlavného motora, čo skráti životnosť hlavného motora;

3 Po poškodení filtračnej vložky sa nefiltrovaný olej obsahujúci veľké množstvo kovových častíc a nečistôt dostane do hlavného motora a spôsobí vážne poškodenie hlavného motora.