Veľkoobchodný odlučovač vzduchového kompresora Air 23708423 Olejový odlučovač na výmenu Ingersoll Rand

Tipy ： Pretože existuje viac 100 000 typov prvkov filtra vzduchového kompresora, nemusí existovať spôsob, ako na webe ukázať jeden po druhom, pošlite nám e -mail alebo zavolajte nám, ak to potrebujete.

Použitie vzduchového kompresora oleja a odlučovača plynu Filter Filter si vyžaduje pozornosť ：

1. Rozdiel tlaku prvku odlučovača ropy a plynu je príliš veľký

V procese používania prvku filtra odlučovača ropy a plynu, normálny tlakový rozdiel novo inštalovaného prvku odlučovača ropy a plynu je prvýkrát 0,17-0.3bar, ak je abnormálny nad 0,3BAR, je potrebné skontrolovať, či je poškodený minimálny tlakový ventil vzduchového kompresora alebo iných častí vzduchového systému. V procese používania prvku odlučovača oleja a plynu sa vzduchový kompresor neustále používa vdychovaný vzduch a mnoho častíc prachu menšieho ako 5UM vstupuje do subdivízie prvku filtračného prvku odlučovača ropy a plynu, čo nielenže zvyšuje tok spracovania vrstvy subdivízie, ale aj tlakový rozdiel v tlaku a plynárenských odlučovacích filtrových filtrových prvkoch na zvýšenie. Ak filter odlučovača ropy a plynu dosiahne tlakový rozdiel 1Bar v normálnom používaní, je potrebné vymeniť filter odlučovača ropy a plynu.

2. Obsah oleja v jadre odlučovača oleja je príliš veľký (> 10 ppm)

Počas použitia filtra odlučovača ropy a plynu je ideálny obsah oleja v stlačenom vzduchu po oddelení stlačeného vzduchu obsahujúceho kvapalný olej pomocou oleja a odlučovacieho plynu zfúknutím do 3 ppm. Pred použitím filtra odlučovača ropy a plynu je potrebné pochopiť, či sa objemový prietok vzduchového kompresora zhoduje s tokom spracovania jadra odlučovača ropy a plynu a konfigurácia jadra oddeľovača ropy a plynu musí byť väčšia ako alebo rovná výstupnému prietoku vzduchového kompresora. V rovnakom type filtra odlučovača ropy a plynu, ktorý sa používa v rôznych značkách vzduchových kompresorov, je obsah olejovej oleja vo filtri odlučovača ropy a plynu iný.

V procese používania prvku filtra odlučovača ropy a plynu je obsah komprimovaného vzduchu viac ako 22 ppm/ (M³Min), je potrebné venovať väčšiu pozornosť množstvu oleja v ropnom a plynovom hlave a teplote oleja vzduchového kompresora, ak je to potrebné, vzduchový kompresor je vypnutý, aby sa skontrolovalo, či je zablokované spiatočné potrubie vzduchového kompresora. Relevantné komponenty sa kontrolujú, či nie sú poškodené tesnenia a či je množstvo oleja v ropnom bubne v primeranej polohe.

3. Spaľovanie alebo výbuch filtra oleja a odlučovača plynu (dym. Spaľovaná chuť)

V procese používania filtra odlučovača ropy a plynu sa v ropnom a plynovom hlavni občas do uskutoční spaľovanie alebo výbuch, čo nie je spôsobené filtrom oddeľovača ropy a plynu. Pretože samotný filter odlučovača ropy a plynu nie je spontánny požiar, spaľujú sa a explodujú a explodujú iba prietokom plynu iba dva faktory zapaľovacieho a spaľovacieho plynu, a tým väčšie je riziko statickej elektriny. Výrobca prvku odlučovacieho prvku oleja a plynu na inštaláciu vodivého plachty. Pokiaľ nie je na tesnení príruby olej a odlučovacieho jadra odlučovača plynu na vykonávanie elektriny počas inštalácie zosilnený elektrostatický list, nemožno rozptýliť výroba statickej elektriny. V procese používania filtračného prvku odlučovača ropy a plynu je potrebné zabrániť požiaru a spaľovaniu v ropnom a plynovom hlave. Po prvé, vodivý list je zosilnený na tesnení príruby filtračného prvku odlučovača ropy a plynu a výkonnosť splyňovania použitého oleja z kompresora by mala spĺňať medzinárodné normy. Po druhé, pred inštaláciou filtra odlučovača ropy a plynu musia byť čisté nečistoty oboch systémov a zváracia troska na zvare, najmä zváracia troska na zvare nového stroja musí byť čistá. Pretože vzduchový kompresor bude produkovať vysoký teplotu a vysoký tlak v prevádzke a vysokorýchlostný prietok plynu sa dá ľahko odstrániť čistá zváracia troska a produkovať iskry zrážkou s kovovými časťami. Opäť je potrebné často venovať pozornosť tomu, či je hluk emitovaný vzduchovým kompresorom normálny v prevádzke, a zabrániť kovovým ovocným časticiam generovaným opotrebením pohybujúcich sa častí vzduchového kompresora zo zrážky s kovovými časťami.