Veľkoobchodný filter odlučovača vzduchového kompresora 23708423 odlučovač oleja na výmenu Ingersoll Rand

Tipy：Pretože existuje viac ako 100 000 typov filtračných prvkov vzduchového kompresora, nemusí existovať spôsob, ako zobraziť jeden po druhom na webovej stránke, ak to potrebujete, pošlite nám e-mail alebo zavolajte.

Použitie filtračného prvku odlučovača oleja a plynu vzduchového kompresora si vyžaduje pozornosť：

1. Tlakový rozdiel filtračného prvku odlučovača oleja a plynu je príliš veľký

V procese používania filtračného prvku odlučovača oleja a plynu je normálny tlakový rozdiel novo inštalovaného filtračného prvku odlučovača oleja a plynu prvýkrát 0,17-0,3 bar, ak je abnormálny nad 0,3 bar, je potrebné skontrolovať či nie je poškodený ventil minimálneho tlaku vzduchového kompresora alebo iné časti vzduchového systému. V procese používania filtračného prvku odlučovača oleja a plynu vzduchový kompresor neustále využíva vdychovaný vzduch a veľa prachových častíc menších ako 5 um vstupuje do podrozdelenia filtračného prvku odlučovača oleja a plynu, čo nielenže robí tok spracovania deliaca vrstva naďalej klesá, ale aj tlakový rozdiel filtračného prvku odlučovača oleja a plynu sa neustále zvyšuje. Keď filter odlučovača oleja a plynu dosiahne pri normálnom používaní rozdiel tlaku 1 bar, je potrebné vymeniť filter odlučovača oleja a plynu.

2. Obsah oleja v jadre odlučovača oleja je príliš veľký (>10 ppm)

Počas používania filtra na odlučovanie oleja a plynu je ideálny obsah oleja v stlačenom vzduchu po oddelení stlačeného vzduchu obsahujúceho tekutý olej filtrom odlučovača oleja a plynu do 3 ppm. Pred použitím filtra odlučovača oleja a plynu je potrebné pochopiť, či sa objemový prietok vzduchového kompresora zhoduje s prietokom spracovania jadra odlučovača oleja a plynu a konfigurácia jadra odlučovača oleja a plynu musí byť väčšia alebo rovnaká na výstupný prietok vzduchového kompresora. V rovnakom type filtra odlučovača oleja a plynu, ktorý sa používa v rôznych značkách vzduchových kompresorov, je obsah oleja na úpravu vo filtri odlučovača oleja a plynu odlišný.

V procese používania filtračného prvku odlučovača oleja a plynu je obsah stlačeného vzduchu viac ako 10 ppm/ (m³min), je potrebné venovať zvýšenú pozornosť množstvu oleja v olejovom a plynovom sude a teplote oleja vzduchového kompresora, v prípade potreby sa vzduchový kompresor odstaví, aby sa skontrolovalo, či je spätné potrubie vzduchového kompresora zablokované. Príslušné komponenty sa skontrolujú, či nie sú poškodené tesnenia a či je množstvo oleja v olejovom bubne v primeranej polohe.

3. Horenie alebo explózia filtračného prvku odlučovača oleja a plynu (dym. Spálená chuť)

V procese používania filtra na odlučovanie oleja a plynu občas dôjde k horeniu alebo výbuchu v sude na olej a plyn, čo nie je spôsobené filtrom odlučovača oleja a plynu. Pretože samotný filter odlučovača oleja a plynu nie je spontánny požiar, existujú iba dva faktory vznietenia a spaľovacieho plynu, ktoré súčasne horia a explodujú a určité trenie filtra odlučovača oleja a plynu cez prietok plynu bude produkovať statickú elektrinu, tým väčšie je riziko vzniku statickej elektriny. Preto výrobca filtračného prvku odlučovača oleja a plynu nainštaluje vodivú dosku. Pokiaľ na tesnení príruby jadra odlučovača oleja a plynu nie je zosilnená elektrostatická doska, ktorá by počas inštalácie viedla elektrický prúd, generovaná statická elektrina sa nemôže rozptýliť. V procese používania filtračného prvku odlučovača oleja a plynu je potrebné zabrániť požiaru a horeniu v bareli ropy a plynu. Po prvé, vodivý plech je vystužený na tesnení príruby filtračného prvku odlučovača oleja a plynu a výkon splyňovacieho množstva použitého kompresorového mazacieho oleja by mal spĺňať medzinárodné normy. Po druhé, pred inštaláciou filtra odlučovača oleja a plynu musia byť nečistoty oboch systémov a zvarová troska na zvare čisté, najmä zvarová troska na zvare nového stroja musí byť čistá. Pretože vzduchový kompresor bude pri prevádzke produkovať vysokú teplotu a vysoký tlak a vysokorýchlostný prúd plynu je ľahké odstrániť čistú zváraciu trosku a vytvárať iskry kolíziami s kovovými časťami. Opäť je potrebné často venovať pozornosť tomu, či je hluk vydávaný vzduchovým kompresorom pri prevádzke normálny a zabrániť tomu, aby kovové častice ovocia vznikajúce opotrebením pohyblivých častí vzduchového kompresora kolidovali s kovovými časťami.