Veľkoobchodné diely pre vzduchové kompresory, vzduchový filter, kompresorové produkty 1625220136

Tipy：Keďže existuje viac ako 100 000 typov filtračných prvkov vzduchového kompresora, na webovej stránke nie je možné zobraziť ich jeden po druhom. V prípade potreby nám prosím napíšte e-mail alebo zavolajte.

Hlavné dôvody pre výstup oleja zo vzduchového filtra skrutkového vzduchového kompresora zahŕňajú:

‌1. Abnormálne vypnutie: keď sa skrutkový vzduchový kompresor náhle zastaví (napríklad pri výpadku prúdu, núdzovom vypnutí atď.), ak je nasávací ventil zatvorený kratšie ako je čas alebo tesnenie nie je presné, môže z nasávacieho ventilu unikať olej a plyn pod vysokým tlakom a prechádzať vzduchovým filtrom, čo vedie k prenikaniu oleja a plynu do vzduchového filtra.‌.

‌2. Poškodená tesniaca plocha vstupného ventilu: Tesniaca plocha vstupného ventilu je kľúčovou súčasťou na zabránenie úniku oleja a plynu. Ak je tesniaca plocha znečistená, poškodená alebo zaseknutá, tesnenie nie je tesné a olej a plyn môžu počas prevádzky vzduchového kompresora unikať do vzduchového filtra cez vstupný ventil, čo vedie k vstrekovaniu oleja.‌.

‌3. Porucha odlučovača oleja a plynu: Odlučovač oleja a plynu je zodpovedný za oddeľovanie oleja od stlačeného vzduchu. Ak je filtračný prvok odlučovača oleja a plynu zablokovaný alebo poškodený, olej sa nemusí účinne oddeliť a bude unikať spolu so stlačeným vzduchom, čím sa pri prechode cez vzduchový filtračný prvok vytvorí vstrekovanie oleja.

‌4. Porucha systému spätného odvádzania oleja: Systém spätného odvádzania oleja je zodpovedný za odoslanie oddeleného mazacieho oleja späť do kompresora na recykláciu. Ak je potrubie spätného odvádzania oleja zablokované, poškodené alebo nesprávne nainštalované, olej v spodnej časti jadra na oddeľovanie oleja sa nemôže včas vrátiť do kompresora a potom sa vypustiť so stlačeným vzduchom, čo spôsobí vstrekovanie oleja pri prechode cez jadro vzduchového filtra.

‌5. Nadmerné množstvo chladiaceho oleja: Ak sa pred prevádzkou skrutkového vzduchového kompresora pridá príliš veľa chladiaceho oleja, aj keď separačný systém dokáže časť oleja oddeliť, prebytočný chladiaci olej sa môže stále vypúšťať spolu s plynom a pri prechode vzduchovým filtrom sa môže vytvoriť vstrek oleja.

‌Riešenia týchto problémov zahŕňajú:

‌1. Oprava sacieho ventilu: skontrolujte tesniacu plochu sacieho ventilu, vyčistite nečistoty a opravte poškodenú tesniacu plochu.

‌2. Výmena odlučovača oleja a plynu: pravidelne kontrolujte filtračný prvok odlučovača oleja a plynu a včas vymeňte poškodený filtračný prvok.

‌3. Skontrolujte systém spätného toku oleja: pravidelne kontrolujte spätné potrubie oleja, aby ste sa uistili, že je nerušené, a v prípade potreby ho vyčistite alebo vymeňte.

‌4. Kontrolujte množstvo chladiaceho oleja: regulujte množstvo chladiaceho oleja v prísnom súlade s požiadavkami zariadenia, aby ste predišli nadmernému pridávaniu.

Vyššie uvedená metóda dokáže účinne vyriešiť problém produkcie oleja vo vzduchovom filtri skrutkového vzduchového kompresora.